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比亚迪公布即将推出基于磷酸铁锂本事的刀片电

2020-03-01 167 分享
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  看待团体新能源汽车家当链来说,2020年的接连“颠簸”都有些令人措手不够。1月,比亚迪宣布即将推出基于磷酸铁锂本事的刀片电池,紧接着又有讯息指出特斯拉将正正在国产Model3上同样搭载磷酸铁锂动力电池。预示着2020年动力电池的本事途径即将出现逆转。

  近几年,受到国家投合计谋的影响,具有高能量密度优势的三元锂电池赢得了更多运用,新能源汽车的续航里程也随之络续冲破。特斯拉也曾强项地“押宝”于三元锂途径,然而几次晋升的能量密度终究使三元锂电池不够稳固的缺陷垂垂露出,局部高镍三元锂电池的热失控温度以至低于200摄氏度,最终导致2019年全球范围内接连出现多起自燃、起火事件,慰勉消费者看待新能源汽车可靠性的着急。

  比亚迪则永世僵持两条腿走道,将磷酸铁锂和三元锂笼络行为动力电池要紧目的。纵使正正在三元锂电池本事途径上,也采用了相对过时的能量密度盘算,多年来从未出现过由动力电池引起的安宁事件;而磷酸铁锂本事方面,比亚迪永世是领导者,寥落正正在商用车周围,采用磷酸铁锂动力电池的比亚迪纯电动大巴正正在全球多个市场占据着绝对领先身分,况且赢得了万分良好的运营响应。

  面对业界合于怎样均匀动力电池正正在能量密度、充电成效和安宁系数三者之间合联的思量,本事成熟、化学成分稳固的磷酸铁锂动力电池也就拥有了更多或许。行为正正在此周围拥有满盈本事研发与运用体验储存的比亚迪,通过“刀片电池”这一答案,宽裕向表界表现出团体集团正正在策略层面的前瞻以及茂密的本事底细。

  基于磷酸铁锂本事的刀片电池具有万分特殊的安宁性保障。它的失控温度高达500摄氏度以上,同时电池组具有更高的齐全刚性,抗变形、耐挤压和穿刺的才能也更强,电池组内部短道的几率接近于零。以是,也就不难剖判诈欺处境更广大、归结工况更阴恶的电动大巴和商用车素来僵持磷酸铁锂动力的本事途径。

  针对刀片电池,比亚迪将再一次定义全球动力电池安宁新轨范。正正在比亚迪内部,电池安宁是被定义为最高等其余,区别意显示任何安宁标题。比亚迪从七个维度,四个层级研讨电池的安宁,正正在每个维度跟层级都有对应的防护环节。个中,四个层级指单体、模组、电池包、方式,七个维度蕴涵可靠陆续、高压防护、碰撞、过充、短道和热失控,

  其它正正在诈欺寿命方面,最多可抵达8年120万公里的刀片电池同样具备三元锂电池无可比拟的优势。

  看待磷酸铁锂本事能量密度不敷的标题,刀片电池通过方式层面的立异予以诡秘处罚。长电芯盘算或许极大晋升电芯的成构成效,体积能量密度晋升高达50%,这其意味着正正在同样的电池组尺寸之内,刀片电池或许装入更多电芯,续航里程已经简直或许比肩三元锂电池。

  正是由于刀片电池具备高安宁、龟龄命、远续航等一系列领先优势,磷酸铁锂材干再次实行本事途径的逆转,而搭载刀片电池的新能源车型也就相应具有了更高的本事目的和更强的本质阐明。

  以比亚迪即将推出的全新中大型新能源轿车——“汉”为例,其车身尺寸4980x1910x1495mm,轴距抵达 2920mm,需要单电机两驱和双电机四驱车型,个中单电机车型最大功率为222马力;双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。正正在风阻系数仅有 0.233 Cd和强劲刀片电池组的双料加持下,最大NEDC续航里程横跨600公里。

  我们无法确定2020年新能源汽车周围的“颠簸”还将一连多久,只是正正在这一轮的动力电池和新能源汽车之争中,比亚迪已经再次表现了自己的才干,深信他日也一连引领全球新能源汽车本事和产品的厘革。

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