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总裁王凤英叙下一个十年:能否独揽新能源汽车

2020-03-01 103 分享
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  长城汽车的振兴得益于聚焦SUV品类和哈弗品牌,这一点已是业内共鸣。只是,1月8日,长城汽车(601633,SH;02333,HK)总裁王凤英正在中国企业环球比赛暨里斯与长城汽车十年策略护航签约典礼上坦言,对待里斯接洽提出的聚焦策略提议,实正在当时长城汽车内部生计挺大顾虑,表界也向来颇有商酌。然而,即日看来,这一决定的精确性仍旧被阐明。

  “聚焦不是让企业越做越幼,而是一段功夫内聚焦精神和资源做好一个品牌,确保这个品牌可能成为这个品类的诱导者品牌。跟着企业的能力和才华晋升,再应时打制第二个或者第三个品牌,以此逻辑实行企业范围连续伸张和增进。”王凤英说道。

  王凤英进一步显露,品类是企业滋长背后的紧张合节气力,以是企业策略的焦点决断,是要识别出“即日幼、将来大”的品类时机,以品类的滋长拉动品牌的敏捷晋升和企业的敏捷增进。

  合于长城汽车将来十年的兴盛目标,王凤英提到,一是要实行长城汽车环球化策略构制;二是要支配新能源品类的兴盛趋向。

  “深入来看,中国的车市进入存量比赛的时间,低增进将会是一个新常态。对待中国汽车企业而言,唯有通过简单墟市的天花板,存身于环球墟市,打制环球化的品牌,企业才可能具有将来。”王凤英以为,比照其他环球汽车品牌,自立品牌的真正短板不正在于产物和基数,而输正在品牌,品牌的本质和名望与表资品牌之间的落差,使过去自立品牌不得欠亨过高筑设、低价位来和环球性品牌举办比赛。

  对待出海布置,王凤英向包含《逐日经济音信》正在内的媒体记者先容称,长城汽车会凭据差别品牌、差别产物,采选更适合的倾向墟市。比如,华丽SUV品牌WEY会采选欧洲、北美墟市;印度墟市可以是哈弗、欧拉;对待长城炮来说,东南亚、非洲、中东都是紧张的倾向墟市。

  正在新能源汽车方面,长城汽车此前仍旧推出了独立纯电动汽车品牌欧拉,定位于电动幼车。“电动汽车方面,咱们将应用欧拉品牌举办环球墟市构制,本年和来岁城市有新的产物、系列揭橥。长城和宝马合伙后,也会推出新能源品牌。”

  记者当心到,2019年12月30日,长城汽车揭橥了《合于光束汽车有限公司赢得交易牌照的布告》,称长城宝马合伙公司“光束汽车有限公司”收到张家港市墟市监视统治局公布的交易牌照。

  “即使说过去的十年,长城汽车的告捷正在于支配经济型SUV的时机,那么能否支配新能源品类的兴盛趋向,将直接决计长城将来的兴盛。”王凤英以为,正在新能源范畴,中国车企和海表百年车企都具有统一个起跑线,新能源汽车可能扶持中国的品牌实行弯道超车。长城汽车正在新能源范畴的构制,会创立新的比赛力。

  只是,正在整个车市下行、补贴退坡等要素的影响下,新能源汽车也弗成避免受到了报复。从2019年7月起,新能源汽车墟市便涌现了销量“五连降”。对此,王凤英显露,这是阶段性表示,从“新四化”的方平昔看,企业必需顺势而为。

  “深入来看,长城汽车将来也会推出氢能汽车,但开始仍然电动汽车。”王凤英称。

  截至1月8日收盘,长城汽车A股下跌1.86%,报收于8.98元/股;长城汽车H股下跌0.87%,报收于5.70港元/股。近5个交往日,长城汽车A股和H股股价震荡幅度不大。

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